Aufträge kommen in Outlook mit PDF, von der Börse Trans.eu und von Transporeon, und der Disponent tippt sie von Hand in CarLo ein. Der Agent extrahiert Route, Ladung, Zeitfenster und Preis, legt einen Auftragsentwurf in CarLo oder FireTMS an, und der Disponent gibt mit einem Klick frei.
Ausgelegt für ISO 27001NIS2 DORA
Der Auftrag eines Frachtführers oder Spediteurs gelangt selten von allein ins System. Ein Kunde schickt eine E-Mail mit PDF-Auftrag an Outlook, ein Spediteur sendet eine Meldung über Trans.eu, ein großer Verlader stellt eine Aufgabe auf der Plattform Transporeon ein: Be- und Entladeadressen, Zeitfenster, Paletten und Gewicht, der vereinbarte Preis. Der Disponent öffnet jede Quelle, tippt die Daten in CarLo oder FireTMS neu ein, prüft, ob der Kunde schon in der Partnerliste steht, und sucht erst dann einen freien Lkw. Bei Dutzenden solcher Aufträge am Tag warten einige bis zum Abend, und die Eile führt zu Fehlern bei Adressen und Terminen, die später Fahrer und Buchhaltung ausbügeln müssen.
Der Agent ist mit dem gemeinsamen Auftragspostfach in Outlook und mit vereinbarten Kanälen verbunden, den Trans.eu-Meldungen und den Transporeon-Aufgaben, die per E-Mail oder Export eintreffen, und liest jede davon: Er extrahiert Route, Zeitfenster, Ladungsparameter, Preis, Zahlungsbedingungen und Firmendaten, gleicht den Kunden anhand der USt-IdNr. mit der CarLo-Partnerliste ab und legt in CarLo eine Auftragskarte mit dem Status „wartet auf Freigabe“ an. Im CarLo-Fenster sieht der Disponent die vorbereitete Karte mit der ursprünglichen E-Mail daneben und gibt sie mit einem Klick frei oder korrigiert ein Feld. Fehlt ein Datum oder ist eine Adresse mehrdeutig, legt der Agent keine Karte an, sondern übergibt die E-Mail mit konkreten Fragen an den Kunden an den Disponenten. Wir setzen den Claude-Agenten über die Anthropic-API oder Amazon Bedrock in einer EU-Region ein; CarLo oder FireTMS binden wir je nach Version über eine API, einen Dateiimport oder einen E-Mail-Ablauf an, und den Postfachzugriff erhalten wir über Ihren Microsoft-365-Tenant. Ihre E-Mails werden nicht zum Training von Modellen verwendet, und jede Aktion des Agenten wird in einem Protokoll festgehalten.
Vier Schritte von der Eingabe bis zum Eintrag im System – mit Freigabe durch einen Menschen überall dort, wo ein Risiko besteht.
Der Agent überwacht das gemeinsame Auftragspostfach in Outlook und die vereinbarten Kanäle: Trans.eu-Meldungen zu angenommenen Angeboten und Transporeon-Aufgaben. Er liest jede E-Mail sowie PDF- oder Excel-Anhänge und trennt Aufträge von Rückfragen, Bestätigungen und Werbung.
Aus Text und Anhängen extrahiert der Agent Be- und Entladeorte, Zeitfenster, Ladungsart, Gewicht und Paletten, Preis und Zahlungsbedingungen. Den Kunden gleicht er anhand von Name und USt-IdNr. mit der Partnerliste in CarLo oder FireTMS ab, damit keine Dubletten entstehen.
Der Agent legt in CarLo oder FireTMS eine Auftragskarte mit dem Status „wartet auf Freigabe“ und einem Link zur ursprünglichen E-Mail an. Der Disponent prüft die Felder, korrigiert sie bei Bedarf und gibt frei. Erst dann wird der Auftrag aktiv und kann einem Lkw zugewiesen werden.
Fehlt ein Datum, ist eine Adresse mehrdeutig oder der Preis nicht angegeben, legt der Agent in CarLo keine Karte an, sondern übergibt die E-Mail mit konkreten Fragen an den Kunden an den Disponenten. Wir beobachten das Protokoll des Agenten und die Korrekturquote in CarLo und besprechen die Regeln jeden Monat mit Ihnen.
Der Agent wird je nach Version über eine API, einen Dateiimport oder einen E-Mail-Ablauf mit CarLo oder FireTMS verbunden, und mit dem Auftragspostfach in Outlook in Ihrem Microsoft-365-Tenant.
Die vorbereitete Auftragskarte in CarLo wird mit dem Status „wartet auf Freigabe“ und der ursprünglichen E-Mail daneben angezeigt, und Felder, bei denen sich der Agent unsicher ist, sind gesondert markiert.
Jede aus Outlook oder Trans.eu gelesene E-Mail, jede in CarLo angelegte Karte und jede Korrektur wird mit Uhrzeit und Benutzer festgehalten, sodass Sie sehen, was der Agent getan und was ein Mensch geändert hat.
Die Schulung der Disponenten im Umgang mit den Karten des Agenten in CarLo, die Begleitung im ersten Monat und die Anpassung der Regeln an echte E-Mails und Trans.eu-Aufträge sind in der Einführung enthalten.
Claude-Agent über API + Anbindung an CarLo oder FireTMS + Abläufe aus Outlook und Trans.eu. Die Art der Anbindung wählen wir nach der Prüfung Ihrer Version. Mehr zu dieser Leistung und ihren Grenzen finden Sie auf der Leistungsseite.
Nein. Der Agent legt nur eine Karte mit dem Status „wartet auf Freigabe“ an, die der Disponent im CarLo-Fenster freigibt oder korrigiert. Ein aktiver Auftrag entsteht erst nach der Freigabe, sodass aus einer falsch gelesenen E-Mail keine Tour werden kann, ohne dass ein Mensch sie gesehen hat.
Ja. FireTMS binden wir über seine API an, CarLo je nach Version und vorhandenen Modulen über eine API, einen Dateiimport oder einen E-Mail-Ablauf. Die Art der Anbindung wählen wir nach einer Prüfung zu Beginn der Einführung, und der Agent erhält Aufträge von Trans.eu und Transporeon aus E-Mail-Meldungen oder einem Export.
Das Modell läuft über die Anthropic-API oder Amazon Bedrock in einer EU-Region, und Ihre E-Mails werden nicht zum Training von Modellen verwendet. Den Zugriff auf Outlook und CarLo beschränken wir auf die nötigen Berechtigungen, und das Aktionsprotokoll behalten Sie selbst.
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Diese Leistung erbringen Spezialisten mit gültigen internationalen Zertifizierungen. Ihr Fachwissen bestätigen unabhängige Organisationen, nicht wir selbst.
KI-Systeme werden mit Schutz vor Datenabfluss und Missbrauch von Modellen eingeführt.
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